賛否両論のセレスピード。
　
トラブル持ちと言う事は実体験済……
でも、少なくとも147よりはかなり進化している、らしい。
　
しかし、Breraや159はまた更に進化しているらしい。6速まであるし。
　
　
んで、購入後半年後の今更気が付いたセレスピード「SPORT」モード。
　
最初は「CITY」モードと同様の自動変速でシフトタイミングが違うのかと思ったらそうでは無いらしい。
　
手動変速時のシフトラグが短くなるモードらしいのだが……
　
　
切り替えてみると気持ちシフトショックは強くなったような気がする。
速くはなっているのかどうかは微妙……　
　
それに、減速時の自動シフトダウンのタイミングも遅くなったような気がする?
(これは「SPORT」モードの機能とは全く関係無い部分なのだが何故?)
まあいいや、暫くこのままで使ってみよう。
(普段のシフト操作は手動(シフトレバー)85%・手動(パドル)10%・自動(「CITY」モード)5%ぐらい)
　
　

アルファ ロメオ、「ジュリエッタ」登場でブースは大盛況
　
　
ジュリエッタお披露目。147後継となるのだが、そう思うと顔つきはフェイスリフト前の147を髣髴とさせる。
8C、MiToと来た流れを継ぐアルファ・ロメオ・デザインセンターの仕事。
　
お尻もてっきり丸型になると思ったけど何故か、どっちかと言うとBreraっぽい形。

HONDA CR-Z。
　
アツイFFハイブリッドライトウェイトスポーツ。
“先代”のCR-Xもカッコ良かった。
こいつはCR-Xの子孫でもあり初代インサイトの血筋も引いている。
　
　
ホイールベースは昔と比べて流石にちょいと伸びたが実質エマージェンシー用なのには変わり無い。
6速MTが凄い。2ペダルじゃないんですよ。
一度乗ってみたいですね。
　
　

用事がありで初めて大人計4人を載せて走った。　
　　
306の時は4人も載せると出足、加速、サスペンションの変化でかなり「載っけてるなぁ」感が出たのだが、
GTは殆ど感覚の変化が出ない。加速も良いしレーンチェンジでも揺さぶられる事が無い。
　
　
車体本来の十分なパワーと前後加重のバランスの良さが効いているのかな?
アフターパーツでは間違い無くフロントタワーバーの効果が出ている。素晴らしい。
　
　
マフラーはSupersprintでやはり正解だった。これ以上音が立派な管だと、
カーオーディオ使用時は相当ボリュームを上げなければいけないし、結果として車内での会話も聞きづらくなる。
　
　
自分としてはGTに五月蝿過ぎる管はどうなのかな?と思う。
キャラ的にこのクルマはスポーティよりも先にラグジュアリー、どちらかと言えば軟派な部類……
伝統V6エンジンをチタンマフラーやビルシュタイン・ブレンボで固めたいそっち系アルフィスタは
黙って156GTA・147GTAを選ぶんだろうなと思うし。

最近調子は良いんだけど……。
　
　
Supersprintは噂通りの黒煙吐きのようです。
　
　
リアナンバープレートの黒ずみがなかなかキレイに落ちない。
　
　
バンパー周辺もかなり汚れているようだ。この所は実質気にならないハラマブラックで良かったと思う。

この前購入した小物。ドリンクホルダー。

NIKON D200 – NIKON AiAF Nikkor 35mm F2D (F3.5-1/4s-EV-0.6) ISO100 WB晴天

ナビを付けて元々少なかったドリンクホルダー・小物入れが更に少なくなったので。
けっこう人気のアイテム。

逆位置?で使用中。
アームレストは滅多に下ろさないから使用時の干渉は気にならない。

ちょっと前に付けたモノだけど。

NIKON D200 – NIKON AiAF Nikkor 35mm F2D (F3.5-1/320s) ISO100 WBフラッシュ
(WBフラッシュってのは設定ミス)

ついにマフラーに手を出してしまった。Supersprint。

タイコから楕円の1本パイプで外観はノーマルと(ぱっと見)ほぼ同じ。
コッソリ装着しても奥方にバレる事は無いので良いかも??

アイドリング時は静かだが低回転時やブリッピングでは野生的な声を出す。
4000回転以上になるとエンジン音を邪魔せずハモる声に変化。

基本的にはジェントルだがノーマルとの違いもしっかり主張し、かつエンジン音も邪魔せず楽しみたい人向け。
ご近所への騒音配慮も考えなくてはならないアーバンライフにも合う?

ルックスも声も「イケイケ」では無く「チョイ悪」程度かな?
有名ブランドの割には安価なのも良い。値段相応とも言える。

明日から仕事なので早目に帰宅の途につく。
　
　
帰り道にイタ雑さんとFLATOUTさんに寄る。
今回の東京はこれも楽しみだった。　
　
　
通販websiteで見ているのとは違い、グッズの実物を目の前にすると物欲が止まりませんな!!
　
アクセサリーやウェアはイタ車関係無く、ちょっと変わったクリスマスプレゼントとしても最適ですね、と宣伝。

正月休み前にエンジンオイル交換。
　
　
直噴JTSなのでこまめの交換サイクルをちょっと意識。
　
4-5ヶ月毎あたりを目安にしようかな……
　
　
入れたのはSUPER STOIC店長お薦めのWAKO’S PRO-S。
10W-40だったかな?
　
　　

アルファロメオ、新型「ジュリエッタ」をジュネーブショーで公開
　
　
このハッチバックがジュリエッタ?
アルファロメオが”ジュリエッタ”って言えば”ジュリエッタ”なんでしょうけど……
　
　
盾の下部で二分割されたエアインテークは初代ジュリエッタを彷彿とさせる……かな?
ちょっと無理矢理だった。