放課後のプレアデス
　　
　
噂のwebアニメがついに配信開始。えーっと、スバル車そのものは一台も出て来ません。
　
それぞれの業界では「腕に覚えあり。でもちょっと変人」な両社。
　
スバルならやりかねんコラボ。ガイナックスだからこそやってしまったコラボ。

メガーヌ ルノー・スポール
　
口を大きく開けたデザインはラテンの中でもフランス車の個性と成りつつあるかも知れない。(嚆矢はプジョー207あたり)
　
加えて今度のメガーヌは顔つきやリアシルエットに日本人好みなデザインが見える。(ガンダムデザインに通じるモノがある?)
同クラスのWWシロッコはシンプルでぐっとストイック。大人っぽい。まぁデザインは最終的には個人の好みなんだが。
　　
先入観無しで初見で男の子がワクワクするカッチョイイデザインは断然メガーヌ、と思うんだけどな?

昨日の映画の帰り、屋上の駐車場に停まっていたブルーの306を発見!!
　
　　
ナンバーが同じなので間違い無い。昔の相棒そのものとの再会。
　
久しぶり。元気?いいオーナーに乗ってもらってるか?　

最近、深夜まで営業している本屋に行く事が多い。
　
今日はまた輸入車の雑誌を買ってしまった。
　
今年はアルファロメオ創設100周年だから色々とアルファ特集記事があるのでついつい買ってしまう。
　
　
FERRARI458イタリア、かっこいい。
　
この前、Giallo Modena（イエロー）の実写を静岡市内で見かけたけど本当に良かったなー。
うちのGTもちょっとレーシーにしてみたくなった。
セレパドルも大型のモノに替えてみようかな?

先週末洗車したらやはり雨……

今日はむしろ雨の日である事を逆手に取って、ワイパーブレードの取替。
効果がすぐにわかるからねー。

現状ではワイパーの拭取りに関しては特に問題は無く、ブレードの材質劣化・ビビリ音も特に無し。
ただ、先日の洗車時に助手席側ブレードエンドキャップに破損を発見。
すぐにブレードが脱落する心配は無いものの、ちょっとカッコ悪い。

ワイパー自体はモノとしては刻印こそ付いていないがBOSCHのエアロツインそのもの。

ブレードゴムのリフィルは設定されていない使い切りタイプの筈。という事は新車時の純正がそのまま
4年弱も付けたままの可能性が高い。(前オーナーは初回車検時に手放した)

と言う事で経年劣化も考慮して雨の中ワイパー購入へ。

希望していたエアロツインは店頭には無くその代わりにインポートマスターというシリーズが対応しているらしい。
エアロツイン同様ブレードタイプだが4種類のワイパーアームに対応しているユニバーサルアダプターを装備。
多くの車種に対応させると共にコストダウンを図った新製品だそうだ。
(エアロツインはこれからディスコンになるのだろうか?)

↑純正↓インポートマスター

外観的にはアダプター部分の形状が大きい。装着してみるとやっぱり少しゴツくなったので見た目マイナス?
そして雨の中動作確認……

拭取り全く問題無し!!ビビリも全く無し!!

実はインポートマスターのアダプター部分はゴツいだけではなく、純正と違い首振りが可能。
ウィンドウ局面への密着度が増す効果が出ているのでは無いだろうか?!ならゴツくても良し!

あと、店頭のBOSCH適合表にはAlfaGTは「運転席側FW55・助手席側FW40」とあるけど、純正のサイズを考えると
「運転席側FW55・助手席側FW45」の方が合っているみたい(右ハンドル2.0JTSの場合)。
試してみる方はサイズに注意して下さい。

飛び石の小キズ補修の為純正タッチペンを購入。

NIKON D300S – NIKON AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR
(85mm)(F5.6-1/60s) ISO400 AW晴天

折角タッチアップしたのに夕方段差でちょっとボディ下をコスってしまってショック。

日中晴れていたので、コーティング後初の洗車。
　
　
コーティングの撥水のおかげで拭き上げの量がかなり少なくて済む。
(ボンネットの水滴がポロポロと滑って落ちる!!)
　
汚れ自体も付きにくくなっている。
　
特に気になっていた左後部の排気ススの汚れ付着もかなり少ない。後部バンパーもキレイ。
　
　
天候が良い季節はある程度洗車サイクルを延ばせそうだ。

連休中に知人の紹介でボディコーティングやってみた。
　
　
中古で購入して1年以上、初年度登録からそろそろ4年。
　
塗装面も部分的にくたびれて来たので、ボディケアについて色々と思案していた所にいい話をいただいた。
　
　
お世話になったのは静岡市　カーコーティング　ボーテさん。
　
思い切って高級なコースのガラスコーティングを選択。
　
……施工後のボディはしっかりとした厚いコーティングのおかげで見事な光沢だ!!
コーティングの効果でJTSの排気スス汚れも落ちやすくなる。
　
先日のアライメント調整も相まって、まさに新車同然の状態ではないか!
　
　
近々写真を撮ってupする予定。

サスを入れ替えて暫く経ったので、この前Porteur(ポルトゥール)さんに
アライメント調整やってみては?と提案された。

昨日漸く時間が出来たので、紹介されたタイヤガーデン ＭＡＸ駿河さんで
ホイールローテーションと一緒にやってもらった。

調べた結果前後とも左トウアウト右トウイン気味だったのでビシっと調整。

調整後は直進安定性が増し、段差を通過した時の横揺れがほぼ無くなって乗り易くなった。

新型「フィット／フィット ハイブリッド」を発売
エコカー補助金終了直後、っていうのはたまたまなのか戦略的なのかはわからない。
　
結果的にはかなりの予約が入っているらしい。　
　
実は非ハイブリッドグレードもかなり燃費が良くなっているのでこれにも注目。