GT、159と乗り継いだセレスピードはマニュアルモードでのシフトアップが楽しかった。
が、言い換えるとドライブモードでの自動シフトアップの挙動は……正直残念な出来。
GiuliaのZF8速ATは優秀で、坂道や追い越し等で必要になったらチョイとパドルで1段ギアを落とすくらいで基本ずっとドライブモードのままで良い。
普段使いならばマニュアルモードでの終始手動シフトチェンジをする機会は無いと思う。
そしてALFA DNAドライブモードシステム。
各モードでスロットルレスポンス・シフト変速パターン・ステアリングのフィードバック・ブレーキレスポンス等のセッティングが変化するとの事。
走行中でもモード変更が可能というのが面白い。
通常運行時はNormalで全く不便は無い。
Dynamicにセレクターを切り替えた途端に回転数が上がり、静粛性が高いGiuliaの車内にもアルファらしいエグゾーストサウンドが聞こえて来る。これはスゴイ。
安全運転を心がけつつ高速道路やアップダウンが多い山道で使ってみたい。
Advanced Efficiencyはエコで安全第一な走行モード……なのだろうか?
基本的に低速の平地一般道向けだと思うが、交通量・信号が多く、車線変更も頻繁な市街中心部ではちょっとトロく感じる。