食料買い出しの時に地元沼津のみかんを購入。最近のお気に入り。
　
正直、実家藤枝で購入するみかんより断然甘く、皮が柔らかくておいしい。
　
ビタミンCと食物繊維摂取に良いです。

今日は久々に充実した日々。
　
スケジュールも予定通り。何事もほぼピシっと決まった。
　
段取りが全て上手く行き、天候の悪さも影響は受けずに仕事は成功。
　
来週以降も、良いリズムは持続して行きたいね。

「三ない運動」が転機を迎えている
　
三ない運動=バイクの事と発想するのはある程度の世代の方だとは思いますが。
　
それでも”ただ単に危ないモノから遠ざける”一辺倒の教育・社会環境は現在でもまだまだ続いています。
　
極論ではありますが、果たして自転車までの交通安全教育だけで、学生に交通社会の一員としての自覚が
　
どれぐらい育つのでしょうか?
　
学生の自転車運転マナーが向上しないのも、自覚が育っていないのが原因では無いのでしょうか?

　
「遠ざけずに向き合う教育の必要性」
　
まさにこれに尽きると思います。

これが新幹線より高いわけ! 高速バス”ドリームスリーパー東京大阪号”の実力

ひと昔前はブルートレインを始め夜行寝台列車は数多くあった。
　
その後、短時間で目的地まで行ける新幹線の登場や国内航空路線の低価格化、
　
そして宿泊施設の価格破壊(+レイトチェックインサービスの増加)を受け、
　
結果としてJRグループでは軒並み夜行列車を廃止して行った……
　
「新幹線で夜遅く現地入りし格安ビジネスホテルで前泊」
　
或いは「格安国内線で当日移動」の選択肢が時間的・金銭的にも優位になったのだ。
　

しかし、夜の睡眠という「死に時間」を同時に移動時間に充てる「寝ながら移動」
　
はそれでも効率的であり、あとは睡眠の質の確保とそれに見合った価格である。
　
　
と言う事で生み出されたのがこの”ドリームスリーパー”
　
価格はともかく快眠度から考えるとお話しにならなかった深夜夜行バスのクオリティを上げ、
　
昔の夜行寝台列車が撤退したニッチに入り込もうとしている。
　
超高級高速バスは単なる過剰なラグジュアリー化だけではなかったのだ。
　
　
個人的にはJRグループも昨今の超高級リゾートトレインではなく、廃止された急行銀河みたいな

比較的安価な夜行寝台を復活して欲しいものなのだが、
　
コスト・乗車率・保線作業時間を考えるとやはり難しいのだろうか。

仕事で小山町でも富士山の近くへ。
　
同行した人がガタガタ震えているのをよそに
「今日は比較的暖かいですね」とケロリとしていた自分。
　
2年弱でこの地の寒さにもかなり慣れたようです。
　

今年3月展示終了前にダイバーシティ東京へ参詣。
　

NIKON D300S – NIKON AF-S DX NIKKOR 16-85mm F3.5-5.6G ED VR (16mm)(F3.5-1/1600s-EV+1.0) ISO200 AWB

これで3度、3バージョンのガンダムを見る事が出来ました。
　

RG 1/1 RX-78-2 ガンダム Ver.G30th(2009)
　

RG 1/1 RX-78-2 ガンダム(2010)
　

RG 1/1 RX-78-2 ガンダム Ver.GFT(2012)
　
これから撮影した他の画像でバージョンの違いについて調べてみます……

休日掃除洗濯の後は洗剤等の買い出し。
　
時間もあったので洗車もしてみたのだが……
　
屋外寒風の中作業をしたので体が冷えてたまりません。
　
なんだか頭が痛くなって来た……
　
こんな日は温泉……と思ったけど今夜は家の風呂に入浴剤いれてじっくりつかります。
　

終電を諦めたユーザーへ――「駅すぱあと」の“酔っ払いモード”に始発時間を通知する機能など追加

せっかくの終電検索機能を生かせず間に合わなかった酔っ払いの為に、

ここまで世話してあげる必要は無いと思いますが……