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無事バッテリー交換完了。 次の次の車検(2年半後)までは何とか持って欲しい。

仮バッテリーで週末まで頑張れるかどうか…… 暫くは極限までエアコンOFF走行なのでちょっとつらい。 土曜日もヘッドライト点灯回避の為日中使用に留めよう。

バッテリーがかなり弱くなっているようなので発注してもらい来週交換。 半年後の車検までは持たなかったか……

バッテリー上がり発症でキャパシタ式ジャンプスターターの出番となった。 5分くらいで無事エンジン始動。とりあえずは良かった…… 今度のオイル交換時にバッテリーの状態を診てもらおう。

タイヤの空気圧を確認したらちょっと低目になっていた。 夏場は外気温が高目な状態で計測・調整していたのが原因か。 これからは指定値より0.1bar高目でセッティングしよう。

iOSアップデート後やはりCarPlayの挙動がおかしい点がある。 特定のマップアプリのみの症状だからそこまで不便では無いのだが……どうにかならないかな。

朝7時から洗車→13時頃に出先で鳥さんの爆撃→16時帰宅後その部分だけもう一度洗車

どうも依然と比べステアリングの感覚に違和感。 確認してみるとタイヤ空気圧がかなり低くなっていた。 夏場日中の計測だと気温の影響で空気圧数値はずっと高めだから気がつかなかった。

ダッシュボードマットが届く。 寸法のクオリティはお察し。 スピーカー部分の開口加工もお察し。 ダッシュボードの革張りはかなり縮んでしまっているので見た目的には敷いておいた方が僅かだがマシか。

実はアダプティブ・クルーズ・コントロール（ACC）と昔のクルーズ・コントロール機能の違いを知らなかった自分…… 高速道路で初めて使ってみてちょっと楽しかった。